Επίσημο: Το νέο Audi A5 e-hybrid quattro (+τιμή)

Με τη χρήση της νέας πλατφόρμας «PPC» («Premium Platform Combustion») η Audi είναι πλέον σε θέση να δημιουργεί καινούργια εξηλεκτρισμένα μοντέλα τα οποία να διακρίνονται τόσο για τις επιδόσεις τους όσο και για την απόδοσή τους, αναφορικά με τη δυνατότητα κίνησής τους ως αμιγώς ηλεκτρικά.

Το καινούργιο A5 e-hybrid quattro είναι μια πειστική απόδειξη αυτού. Χάρη στη βελτίωση του Plug-in hybrid συστήματος και στην τοποθέτηση μεγαλύτερης μπαταρίας σε αυτό, η εταιρεία ανακοινώνει ότι η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει έως τα 116 χλμ. για κίνηση αποκλειστικά εντός πόλης (κατά «WLTP») για το τετράθυρο A5. Σε μικτό κύκλο η τυποποιημένη τιμή του φτάνει έως τα 110 χλμ. (κατά «WLTP»).

Η PHEV διάταξη αποτελείται από τον δίλιτρο TFSI ο οποίος αποδίδει 252 ίππους/5.000-6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 380 Nm/1.600-4.500 σ.α.λ.  και έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη μέγιστης ισχύος 143 ίππων και μέγιστης ροπής 350 Nm, αντίστοιχα.

Σε ό,τι αφορά στη μέγιστη συνδυαζόμενη απόδοση του συστήματος διατίθεται σε δύο εκδοχές: Είτε 299 ίπποι και μέγιστη ροπή 450 Nm, είτε 367 ίπποι και 500 Nm, αντίστοιχα.

Η μπαταρία του συστήματος είναι καινούργια και υψηλότερης τάσης σε σχέση με πριν. Η χημεία της είναι ιόντων λιθίου, έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 25,9 kWh και πραγματική 20,7 kWh. Αυτό σημαίνει ότι είναι κατά 45% μεγαλύτερης χωρητικότητας από αυτή που χρησιμοποιούσε η Audi στο Plug-in Hybrid σύστημά της ως τώρα.

Οι διαστάσεις του συσσωρευτή είναι 992 χλστμ. σε μήκος, 996 χλστμ. σε πλάτος και 177 χλστμ. σε ύψος, σύμφωνα με την εταιρεία. Η φόρτισή του μπορεί να γίνει είτε σε παροχή ισχύος 7,4 kW είτε σε 11 kW. Στη δεύτερη περίπτωση χρειάζονται 2,5 ώρες για την πλήρη φόρτισή του.

Πέραν αυτού, οι άνθρωποι της Audi αναβάθμισαν και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση και πλέον αυτή μπορεί να είναι έως 88 kW.

Το νέο Plug-in Hybrid σύστημα στο καινούργιο A5 e-hybrid quattro έχει δύο λειτουργίες, την «EV» και την «Hybrid». Στην πρώτη περίπτωση μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό με ταχύτητα έως 140 χλμ./ώρα και για όσο επαρκεί η ενέργεια στη μπαταρία.

Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος «quattro» και του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων «S tronic».

Στο εσωτερικό του, χάρη στην πλατφόρμα «PPC» το ταμπλό διαθέτει έως και τρεις οθόνες (και μία εμπρός από τον συνοδηγό, προαιρετικά), αναβαθμισμένο σύστημα MMI και το αυτοκίνητο είναι πιο ευρύχωρο συγκριτικά. Καλύτερης ποιότητας είναι τόσο η συναρμογή του όσο και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί εντός του οχήματος.

Σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις του, το καινούργιο A5 e-hybrid quattro με τους 299 ίππους (είτε το sedan είτε το Avant) επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.

Στην ισχυρότερη εκδοχή των 367 ίππων, για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζονται 5,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι ίδια (250 χλμ./ώρα).

Τέλος, η Audi ανακοίνωσε ότι στη Γερμανία η τιμή πώλησης του νέου Α5 Sedan e-hybrid quattro των 299 ίππων θα ξεκινά από τις 62.500 ευρώ και γι’ αυτό των 367 ίππων από τις 70.900 ευρώ.

Για το Α5 Avant e-hybrid quattro των 299 ίππων θα ξεκινά από τις 64.150 ευρώ και γι’ αυτό των 367 ίππων από τις 72.550 ευρώ, αντίστοιχα.