Τώρα, συγχωνεύονται και οι Κινέζοι

Νέα δεδομένα φαίνεται ότι πρόκειται να διαμορφωθούν στο πεδίο της κινεζικής Αυτοκινητοβιομηχανίας. Βάσει πληροφοριών από τον κινεζικό Τύπο, τα στελέχη της Changan Automobile και της Dongfeng Motor έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία διαπραγμάτευσης με σκοπό να δουν εάν θα μπορέσουν να ενώσουν τις δυνάμεις τους.

Σε περίπτωση που η έκβαση των συνομιλιών είναι θετική, η συγχώνευσή τους θα δημιουργήσει μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.

Και οι δύο εταιρείες ανήκουν στο κινεζικό κράτος. Η Changan Automobile, ξεκίνησε τη δραστηριότητά της ως κατασκευαστής οχημάτων το 1937 και είναι η παλαιότερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας. Η Dongfeng Motor ιδρύθηκε το 1969.

Καθότι και οι δύο είναι κρατικές, οι αξιωματούχοι του καθεστώτος εξετάζουν το ενδεχόμενο συγχώνευσης των δύο ομίλων.

Εφόσον ευοδωθεί, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι η δημιουργία ενός νέου επιχειρηματικού κολοσσού που θα αναδειχθεί ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Κίνα, εκθρονίζοντας την BYD Auto, η οποία κατέχει σήμερα την πρώτη θέση στην εγχώρια αγορά.

Τα στελέχη των Changan Automobile και Dongfeng Motor κλήθηκαν να υποβάλλουν υποχρεωτικά δηλώσεις σχετικά με πιθανές αναδιαρθρώσεις που αφορούν συνεργασίες με άλλες κρατικές εταιρείες, χωρίς όμως να αναφέρουν συγκεκριμένα η μία την άλλη.

Οι δύο όμιλοι συγκαταλέγονται ήδη στους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κίνας, αν και αντιμετωπίζουν αυξανόμενο ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά. Για το 2024, η Changan Automobile ανακοίνωσε ότι πούλησε περίπου 2,7 εκατομμύρια οχήματα, ενώ η Dongfeng Motor περίπου 2,5 εκατομμύρια οχήματα.

Θυμίζουμε ότι και οι δύο συνεργάζονται επί κινεζικού εδάφους με αυτοκινητοβιομηχανίες άλλων χωρών. Για παράδειγμα, η Changan Automobile έχει κοινοπραξία με τις Ford και Mazda, ενώ η Dongfeng Motor με τις Peugeot και Citroën, Nissan και Honda.

Εάν τελικά γίνει η συγχώνευσή τους, η νέα εταιρεία που θα προκύψει αναμένεται να είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, με ετήσιες πωλήσεις των 5,2 εκατομμυρίων οχημάτων. Έτσι, θα ξεπεράσει την BYD Auto (τον κυριότερο Κινέζο ανταγωνιστή της) και τη Ford και θα βρίσκεται πίσω από τον Όμιλο Stellantis.