SLK320 πρώτης γενιάς μεταμφιέζεται άριστα σε 300 SL Gullwing
300 SL Gullwing, ποιος δεν θα ήθελε το αριστούργημα της Mercedes-Benz στο γκαράζ του; Αλλά καθώς τα γνήσια μοντέλα κοστολογούνται κοντά στα $2 εκατομμύρια, οι περισσότεροι αναζητούν υποκατάστατα.
Μια εξαιρετική ρέπλικα της θρυλικής 300 SL Gullwing πωλείται αυτές τις μέρες και βασίζεται στην πρώτη SLK. To γερμανικό ρόουντστερ που κατασκευάστηκε από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές του 2000. Και μάλιστα με τον υπέροχο V6 των 3,2 lt και 218 ίππων κάτω από το καπό. Η δημοπρασία ολοκληρώνεται σε μία μέρα, με τη μέγιστη προσφορά τη στιγμή της συγγραφής του άρθρου στις $176.000, ήτοι €170.000.
Αυτή είναι ίσως η πιο ποθητή SLK πρώτης γενιάς στον πλανήτη. Ιδανικά, θα θέλαμε να βασίζεται στην AMG 32
Ξεκίνησε τη ζωή της ως μια κόκκινη SLK 320 του 2001 κι έχει διανύσει μόλις 60.000 km. Μοιάζει εξαιρετικά στην Gullwing που κατασκεύασε η Mercedes-Benz μεταξύ του 1954 και του 1957. Ο πωλητής ισχυρίζεται ότι έχει χρησιμοποιήσει πολλά γνήσια ανταλλακτικά κι ότι δύσκολα βρίσκεις διαφορά σε σχέση με το κλασικό μοντέλο. Δεν έχει άδικο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla Model 3 «ντύνεται» Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Η μεγάλη διαφορά είναι στην καμπίνα, εκεί όπου προδίδονται πολλές ρέπλικες. Το σπαστό κοκκάλινο τιμόνι, ο μεσαίος καθρέπτης που έχει μετακομίσει πάνω στο ταμπλό, τα καθίσματα χωρίς προσκέφαλο και τα αναλογικά όργανα κάνουν εξαιρετική δουλειά. Ακόμα και τα μαρσπιέ μοιάζουν με της γνήσιας 300 SL Gullwing.
Και βέβαια, δεν θα μπορούσε να υπάρχει «Gullwing» χωρίς τις πόρτες που ανοίγουν προς τα επάνω. Η πιο έντονη διαφορά είναι στις ζάντες, αλλά και πάλι, μιλάμε για κάτι απειροελάχιστο: Οι οπές είναι μεγαλύτερες. Εντάξει, αν ψαχουλέψεις εξονυχιστικά το ταμπλό, θα ανακαλύψεις μερικούς σύγχρονους διακόπτες της SLK, θα σε χαλάσει το μοντέρνο χειρόφρενο, ενώ και το καπό ανοίγει με λάθος τρόπο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μια «προσιτή» Mercedes 300SL Gullwing, με όλες τις ανέσεις μιας SLK
Λεπτομέρειες, που σίγουρα θα τις ξεχάσεις την πρώτη φορά που θα ακούσεις τον V6 να βρυχάται. Ο ιδιοκτήτης θα καρπωθεί το πρόσθετο μπόνους ασφάλειας του ABS και του traction control, ενώ και το αμάξωμα είναι απείρως πιο γεροδεμένο από της γνήσιας Gullwing. Βέβαια, μην περιμένεις αερόσακο μες στο κοκκάλινο τιμόνι.
Δημοσιεύτηκε ! 2025-02-08 08:29:00
