Και η Dacia το γυρίζει στα ηλεκτρικά

Ο διευθύνων σύμβουλος της Dacia, Denis Le Vot, ανακοίνωσε ότι η επόμενη γενιά του Dacia Sandero, το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2024, θα αποκτήσει μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση μέχρι το τέλος του 2027.

Ενώ οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το Sandero EV παραμένουν μυστικές, ο Le Vot επιβεβαίωσε ότι περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα βρίσκονται καθ’ οδόν, με τουλάχιστον δύο νέα λανσαρίσματα ανά έτος να προγραμματίζονται για την επόμενη δεκαετία.

Επί του παρόντος, η Dacia προσφέρει μόνο ένα ηλεκτρικό μοντέλο, το κινεζικής κατασκευής Spring, του οποίου οι ευρωπαϊκές πωλήσεις μειώθηκαν κατά 63% το 2024 λόγω των μειωμένων επιδοτήσεων EV στη Γαλλία και των νέων δασμών της ΕΕ για τα κινεζικής κατασκευής EV.

Το Sandero EV θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα AmpR Small της Renault, σχεδιασμένη για αποδοτικότητα κόστους με την αξιοποίηση τεχνολογίας που έχει αποσβέσει το κόστος εξέλιξης.

Η Dacia επεκτείνει επίσης τις υβριδικές προσφορές της, με στόχο να υβριδοποιήσει ολόκληρη τη γκάμα της.

Το Bigster θα κάνει το ντεμπούτο του με ένα πλήρες υβριδικό 155 ίππων και ένα ήπιο υβριδικό 48 Volt μέσα στο 2025, ενώ υβριδικές επιλογές τετρακίνησης θα φτάσουν τόσο για το Bigster όσο και για το Duster.

Τα υβριδικά συστήματα κίνησης αντιπροσωπεύουν ήδη σημαντικές πωλήσεις, με τα πλήρως υβριδικά να αποτελούν το 30% των πωλήσεων του Duster και το 25% των πωλήσεων του Jogger.

Η γκάμα της Dacia που είναι προσανατολισμένη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης βάζει δύσκολα στη συμμόρφωση του Ομίλου Renault με τους αυστηρότερους στόχους CO2 της ΕΕ για το 2025.

Ο Le Vot αναγνώρισε τη σημασία της ζήτησης της αγοράς για τα αμιγώς ηλεκτρικά και την προσέγγιση της Ε.Ε. για τα πιθανά πρόστιμα CO2, καθώς ο Όμιλος Renault αντιμετωπίζει ένα σημαντικό κενό εκπομπών.

Παρά τις προκλήσεις αυτές, η εστίαση της Dacia στην προσιτή τιμή και την υβριδοποίηση στοχεύει στην εξισορρόπηση ανάμεσα στους κανόνες της Ε.Ε. και στο να παραμείνει ανταγωνιστική στην αγορά.