Που θα διαφέρει το «κινέζικο» Audi A6 e-tron από το ευρωπαϊκό;

Τον ερχόμενο Απρίλιο, η Audi θα παρουσιάσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης το νέο A6L e-tron, όπως ονομάζεται το μεγάλο της σεντάν/ station wagon που προορίζεται αποκλειστικά για την Κίνα.

Πρόσφατα, η γερμανική εταιρεία εντοπίστηκε να δοκιμάζει το ηλεκτρικό μοντέλο σε δυσχερείς συνθήκες παγωνιάς στη Σουηδία, με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο να μην αποκαλύπτει τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες.

Ωστόσο, παρατηρήθηκε πως η οροφή του είναι πιο επίπεδη συγκριτικά με το γνωστό σε εμάς A6 e-tron. Επίσης, έχει μακρύτερες πόρτες και κατά συνέπεια μεγαλύτερο μεταξόνιο, ενώ το μικρό τζάμι κάτω από τις πίσω κολώνες είναι διαφορετικά σχεδιασμένο.

Η Audi ενεργεί κατά αυτόν τον τρόπο, διότι γνωρίζει πως το κινεζικό αγοραστικό κοινό επιζητά μακρά μεταξόνια και όσο το δυνατόν μεγάλους χώρους.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι Κινέζοι μπορούν να αναμένουν όσα είδαν στο Q6L e-tron που παρουσιάστηκε εκεί τον Απρίλιο του 2024. Δηλαδή μία μπαταρία 107 kWh (όχι 100 kWh όπως εδώ), η οποία εδράζεται στην -κοινή σε όλα τα A6 e-tron του κόσμου- πλατφόρμα PPE.

Η τελευταία υποστηρίζει κύκλωμα 800V, με την αρχιτεκτονική της να επιτρέπει ισχύ φόρτισης έως 270 kW σε παροχή συνεχούς ρεύματος (DC). Αυτό μεταφράζεται σε 260 χλμ. αυτονομίας εντός μόλις 10 λεπτών φόρτισης, όμως η τιμή αφορά καθαρά στον κινεζικό κύκλο μετρήσεων (CLTC).

Η αυτονομία του νέου A6L e-tron υπολογίζεται να είναι στα 700 χλμ., όμως η τιμή μπορεί να χαρακτηριστεί υπερβολική, ειδικά όταν μιλάμε για CLTC κύκλο.

Το A6L e-tron αναμένεται να διατεθεί σε δύο εκδόσεις κινητήριου συνόλου, με ένα ή δύο ηλεκτρικά μοτέρ. Η ισχύς του ισχυρότερου (εδράζεται στον πίσω άξονα) υπολογίζεται στους 347 ίππους (255 kW), ενώ η συνδυαστική των δύο θα ανέρχεται στους 469 ίππους (345 kW).

Το νέο ηλεκτρικό σεντάν της Audi για την Κίνα θα παράγεται στο καινούργιο εργοστάσιο των FAW-Volkswagen, εκεί όπου παίρνει μορφή και το Q6L e-tron από τον Δεκέμβριο του 2024.