![Suzuki Dzire, 5στερο στα crash test, ξεκινά από €7.500 [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2024/11/2025-suzuki-dzire2028329-780x470.jpg "Suzuki Dzire, 5στερο στα crash test, ξεκινά από €7.500 [video]")
Suzuki Dzire, 5στερο στα crash test, ξεκινά από €7.500 [video]
Πολλάκις έχουμε λοιδορήσει τα ινδικά μοντέλα για την παθητική ασφάλεια που προσφέρουν. Λες κι ανθρώπινη ζωή έχει διαφορετική αξία κατά τόπους. Τώρα, το νέο Suzuki Dzire έρχεται να καταρρίψει κάθε προηγούμενο.
Πρόκειται για τη σεντάν εκδοχή του Swift κι εξοπλισμένο με έξι αερόσακους, το νέο Suzuki Dzire απέσπασε πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Global NCAP. Αποτελεί το πρώτο μοντέλο της Maruti Suzuki που επιτυγχάνει τέτοια διάκριση.
Η Suzuki κάνει θραύση στην ινδική αγορά και τα πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης αποτελούν ένα πολύ ισχυρό χαρτί ανάμεσα σε μοντέλα που κρίνονται ανασφαλή
Παρά τα κοινά μηχανικά μέρη με το δημοφιλές σουπερμίνι, το Suzuki Dzire έχει μοναδική σχεδίαση. Το μήκος ανέρχεται στα 3.995 mm και το μεταξόνιο στα 2.450 mm, οπότε μην περιμένεις σπουδαίους εσωτερικούς χώρους.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέο Urban Cruiser, ένα Toyota SUV από €8.550! Αλλά στην Ινδία
Οι αποσκευές θα βολευτούν πιο άνετα, αφού η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ φτάνει τα 382 lt, όχι κι άσχημα για μοντέλο με μήκος κάτω από τα τέσσερα μέτρα. Είναι δε 117 lt μεγαλύτερο σε σύγκριση με το Swift.
Τα ελαστικά διάστασης 165/80 R14 ξενίζουν στις μέρες μας, αλλά η πλούσια έκδοση φοράει 15άρες ζάντες. Και βέβαια, δεν πρέπει να παραβλέπουμε ότι η εισαγωγική έκδοση κοστίζει €7.500, ενώ η πλούσια φτάνει τα €11.200. Αμφότερες πολύ ελκυστικές τιμές.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ψώνιζες Suzuki Swift με τετρακίνηση και 12 κυλίνδρους;
Για την ακρίβεια, ψίχουλα για τον εξοπλισμό που προσφέρει, αφού περιλαμβάνει έως ηλεκτρική ηλιοροφή, ασύρματη φόρτιση κινητού, infotainment εννέα ιντσών, το οποίο είναι συμβατό με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto / Apple CarPlay. Αλλά κι αυτόματο κλιματισμό, κάμερα 360 μοιρών και λειτουργίες Suzuki Connect. Μέχρι κι απομίμηση ξύλου στο ταμπλό.
Βασίζεται κι αυτό στην πλατφόρμα Heartect, ενώ κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος κινητήρας 1,2 lt που αποδίδει 82 ίππους όταν καταναλώνει βενζίνη. Ή 70 ίππους στην έκδοση του φυσικού αερίου.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μηδέν αστέρια για το ινδικό Citroën ë-C3 στα crash test
Μπορεί να συνδυαστεί είτε με μηχανικό είτε με αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο. Με πέντε σχέσεων σε αμφότερες τις περιπτώσεις, στέλνοντας τη ροπή στον μπροστινό άξονα.
Δημοσιεύτηκε ! 2024-11-11 22:46:00
