Το smart #5 θα διατίθεται και ως Plug-in υβριδικό

Ως γνωστόν, η νέα εποχή για τη smart αφορά στην εξέλιξη και παραγωγή αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων. Δύο από αυτά, τα #1 και #3, διατίθενται ήδη και έπεται το #5.

Το τελευταίο, επίσης είναι ηλεκτρικό, όμως στελέχη της εταιρείας αποφάσισαν να το διαθέσουν και με Plug-in υβριδικό σύστημα σε κάποιες αγορές. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία, η οποία πλέον είναι μια κοινοπραξία της Mercedes-Benz με την Geely Auto, αλλάζει το στρατηγικό πλάνο της και παύει να είναι ένας κατασκευαστής αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Σύμφωνα με αναλυτές, αυτή η κίνηση της smart αποδίδεται στην ανάγκη προσαρμογής της στις απαιτήσεις συγκεκριμένων αγορών, όπως της κινέζικής, όπου τα Plug-in υβριδικά μοντέλα και τα ηλεκτρικά με θερμικό κινητήρα range extender σημειώνουν αυξανόμενη ζήτηση.

Εκπρόσωπος της εταιρείας στην Ευρώπη δήλωσε σχετικά: «Η ατομική κινητικότητα με θερμικούς κινητήρες και ειδικότερα, με υβριδικά συστήματα, αποτελεί μια μεταβατική τεχνολογία προς την αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση. Είναι σημαντικό να ανταποκρινόμαστε στις διαφοροποιημένες ανάγκες και επιθυμίες των πελατών».

Προς το παρόν δεν έχει γίνει γνωστό ποιο Plug-in υβριδικό σύστημα θα χρησιμοποιηθεί στο νέο #5, όμως πιθανολογείται ότι θα βασίζεται σε αυτό τηςGeely Auto, το οποίο ονομάζεται «Thor».

Αυτό αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1.5 λίτρων και το σύστημα μετάδοσης «E-DHT» το οποίο έχει δημιουργήσει η κινεζική εταιρεία. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 111 ίππους και η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του φτάνει τους 218 ίππους.

Το συγκεκριμένο Plug-in υβριδικό σύστημα τοποθετείται ήδη στο Geely Galaxy Starship 7 στο οποίο η μπαταρία του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 8,5 kWh είτε 19,1 kWh, αντίστοιχα.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό σε μια απόσταση είτε 55 χλμ. (κατά «CLTC-») είτε κατά 120 χλμ. (κατά «CLTC-»), αντίστοιχα.

Βάσει όσων έγιναν γνωστά, το smart #5 Plug-in Hybrid θα αρχίσει να διατίθεται εντός του 2026. Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο θα αρχίσει να πωλείται εντός της χρονιάς.