Πωλείται η Maserati Ghibli που είχαμε οδηγήσει -Τώρα έχει 360 ίππους
Δεν συμβαίνει συχνά να χαζεύεις τις αγγελίες και να πέφτεις πάνω σε ένα αυτοκίνητο που σου φαίνεται γνώριμο. Κι ακόμη σπανιότερα να ανακαλύπτεις ότι όχι μόνο το γνωρίζεις, αλλά το έχεις οδηγήσει.
Αυτή ακριβώς είναι η περίπτωση της συγκεκριμένης Maserati Ghibli GT του 1995, η οποία εμφανίστηκε προς πώληση στην Ελλάδα αντί €50.000, με μόλις 79.000 km στο οδόμετρο.
Οκτώ χρόνια αργότερα, η ίδια Maserati Ghibli GT εμφανίζεται προς πώληση και η παλιά δοκιμή του DRIVE αποτελεί πλέον μέρος του βιογραφικού της
Και πριν ακόμη ο πωλητής αρχίσει να απαριθμεί εξοπλισμό, κατάσταση και αναβαθμίσεις, επιλέγει να αναφέρει κάτι που μας έκανε να χαμογελάσουμε: Πρόκειται για την Ghibli GT που φωτογραφήθηκε και δοκιμάστηκε από το DRIVE στις 6 Μαρτίου του 2018.
Δεν χρειάστηκε λοιπόν να ψάξουμε πολύ στα αρχεία μας. Είναι το ίδιο αυτοκίνητο που είχαμε στα χέρια μας τότε, μια Ghibli II 2.0 GT του 1995, από τις μόλις 255 GT που κατασκευάστηκαν εκείνη τη χρονιά.
Και κυρίως είναι ένα αυτοκίνητο που δύσκολα ξεχνάς. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 2λιτρος V6 biturbo με τέσσερις εκκεντροφόρους και 24 βαλβίδες, που στην εργοστασιακή μορφή του απέδιδε 306 ίππους στις 6.250 rpm. Η κίνηση περνά φυσικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου 6τάχυτου κιβωτίου Getrag.
Με βάρος μόλις 1.365 kg, η εργοστασιακή Ghibli GT χρειαζόταν 5,7” για το 0-100 km/h και έφτανε τα 260 km/h. Αριθμοί που παραμένουν σοβαροί ακόμη και σήμερα και που, σχεδόν τρεις δεκαετίες πριν, συνδυάζονταν με πολύ λιγότερα ηλεκτρονικά δεκανίκια απ’ όσα θεωρούμε πλέον αυτονόητα.
Η συγκεκριμένη όμως φαίνεται πως έχει ακόμη περισσότερο ενδιαφέρον. Η αγγελία αναφέρει απόδοση 360 ίππων και, σύμφωνα πάντα με τον πωλητή, το αυτοκίνητο έχει δεχθεί σειρά αναβαθμίσεων από την ίδια τη Maserati στη Modena.
Μεταξύ αυτών αναφέρονται ECU της RaceLogic και αναπρογραμματισμός, διαφορετικοί πολλαπλασιαστές και blow-off valves, cat-back εξάτμιση, αναβαθμισμένες δαγκάνες φρένων, δερμάτινα μπάκετ της Sabelt και φώτα xenon.
Ο πωλητής δηλώνει επίσης ότι η Ghibli διατηρεί την εργοστασιακή βαφή της, δεν έχει εμπλακεί σε ατύχημα και δεν παρουσιάζει σκουριά, ενώ για τη συντήρησή της στην Ελλάδα αναφέρει τις Trident Cars και DSP Service. Στην αγγελία εμφανίζεται επίσης ως αυτοκίνητο ενός ιδιοκτήτη.
Όλα τα παραπάνω αποτελούν στοιχεία της περιγραφής του πωλητή. Ένα όμως μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε από πρώτο χέρι: Τι χαρακτήρα είχε αυτή η Ghibli όταν την οδηγήσαμε.
Στη δοκιμή μας το 2018 γράφαμε χαρακτηριστικά: «Μην αφήσετε κανέναν να πιάσει στα χέρια του μια Maserati Ghibli ΙΙ χωρίς να τον προειδοποιήσετε: Αστραπιαία επιτάχυνση, παιχνιδιάρης “κώλος”!».
Και δεν ήταν δημοσιογραφική υπερβολή. Η Ghibli II ανήκει σε μια εποχή κατά την οποία η Maserati μπορούσε να στριμώξει περισσότερους από 150 ίππους ανά λίτρο σε έναν μικρό V6 και να τους στείλει όλους στους πίσω τροχούς, χωρίς να αναθέσει σε μια στρατιά ηλεκτρονικών συστημάτων να διορθώσει κάθε υπερβολή του οδηγού.
Η Ghibli II αποτελεί έτσι κι αλλιώς ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο στην ιστορία της Maserati. Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 ως βαθιά εξέλιξη της οικογένειας Biturbo, όμως η GT που ακολούθησε το 1995 ήταν σαφώς πιο ώριμη. Με αλλαγές σε πλαίσιο, ανάρτηση και διαφορικό, αλλά και με τροχούς 17”, αποτέλεσε ουσιαστικά την τελευταία και περισσότερο εξελιγμένη εκδοχή της Ghibli πριν από το τέλος της παραγωγής της.
Όπως είχαμε γράψει και τότε, αυτό δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη ότι ήταν «καλύτερη» από κάθε προηγούμενη Ghibli. Ήταν όμως διαφορετική, σαφώς σπανιότερη και ακριβότερη.
Σήμερα, σχεδόν 31 χρόνια μετά την κατασκευή της και οκτώ από τη δική μας συνάντηση μαζί της, η συγκεκριμένη Maserati ψάχνει τον επόμενο ιδιοκτήτη της με ζητούμενη τιμή €50.000.
Το αν θα τα βρει είναι υπόθεση της αγοράς. Εμείς, πάντως, μπορούμε να βεβαιώσουμε κάτι που δύσκολα γράφεται σε μια αγγελία: Αυτή τη Ghibli δεν την ξεχνάς εύκολα.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-24 23:06:00
