Καταιγίδα νέων μοντέλων από τη Mercedes-Benz

Η Mercedes-Benz παρουσίασε έναν φιλόδοξο οδικό χάρτη για τα επόμενα χρόνια, με σχέδια για την παρουσίαση 36 νέων ή ανανεωμένων μοντέλων μέχρι το 2027.

Αυτό περιλαμβάνει 17 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και 19 μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, σηματοδοτώντας μια στροφή προς μια ισορροπημένη προσέγγιση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων και των παραδοσιακών αυτοκινήτων που κινούνται με βενζίνη.

Μία από τις πιο συναρπαστικές ανακοινώσεις είναι η παρουσίαση ενός μικρότερου off-road, που θα ονομαστεί baby G-Class.

Διατηρώντας την εμβληματική τετράγωνη σχεδίαση του μεγαλύτερου αδελφού του, αυτό το μικρό SUV θα έχει ρετρό στυλ, ενώ ενσωματώνει σύγχρονη τεχνολογία.

Αν και η Mercedes δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμα λεπτομέρειες, οι εικασίες δείχνουν ότι μπορεί να είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα.

Η εταιρεία προϊδέασε επίσης μια πλήρως ηλεκτρική E-Class, η οποία αναμένεται να αντικαταστήσει την EQE ενώ θα πωλείται παράλληλα με την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα EV της Mercedes, αυτό το νέο μοντέλο υιοθετεί μια πιο κλασική σχεδίαση, υποσχόμενο βελτιωμένη πολυτέλεια, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και εκτεταμένο μεταξόνιο.

Εν τω μεταξύ, η S-Class θα λάβει ένα facelift με αναβαθμίσεις στο στυλ και την τεχνολογία.

Ειδικότερα, η Mercedes θα συνεχίσει να προσφέρει κινητήρες V8 και V12 για επιλεγμένες αγορές υψηλών προδιαγραφών, διατηρώντας την απήχησή της στους παραδοσιακούς αγοραστές πολυτελείας.

Κοιτάζοντας μπροστά, η επόμενη γενιά της S-Class -που αναμένεται αργότερα μέσα στη δεκαετία– θα είναι διαθέσιμη τόσο σε εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτρικές.

Στην κατηγορία των SUV, η νέα GLC θα κάνει το ντεμπούτο της το 2026, ανταγωνιζόμενη την iX3 της BMW.

Άλλες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν ανασχεδιασμένες εκδόσεις των GLA, GLB, GLE και GLS, όλες με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Mercedes.

Παρά τη φιλόδοξη γκάμα της, η Mercedes αναμένει πτώση των περιθωρίων κέρδους λόγω της επιβράδυνσης της ζήτησης πολυτελών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στην Κίνα.

Για να το αντιμετωπίσει αυτό, η εταιρεία στοχεύει να μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% και να εξορθολογήσει την αλυσίδα εφοδιασμού της, ενώ παράλληλα θα προωθήσει μια ενιαία στιλιστική προσέγγιση για τα EV και τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.