ΗΠΑ: Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ζητούν μόνιμο μπλόκο στα κινεζικά αυτοκίνητα
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να κλείσει οριστικά την πόρτα στα κινεζικά αυτοκίνητα. Η Alliance for Automotive Innovation, που εκπροσωπεί τη συντριπτική πλειονότητα των κατασκευαστών που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ, ζητά από το Κογκρέσο να θεσπίσει μόνιμη απαγόρευση για τα κινεζικά συνδεδεμένα οχήματα, καθώς και για το σχετικό hardware και software.
Στα μέλη της περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι GM, Ford, Toyota, BMW, Hyundai, Honda, Volkswagen, Mercedes, Kia και Volvo. Η ένωση θέλει η σχετική νομοθεσία να περάσει πριν ολοκληρωθεί η τρέχουσα κοινοβουλευτική περίοδος.
Η Αμερική θέλει να κατεβάσει οριστικά ρολά στα κινεζικά αυτοκίνητα
Η αγορά κινεζικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ είναι ήδη ουσιαστικά κλειστή, εξαιτίας υψηλών δασμών και περιορισμών που αφορούν λογισμικό και εξαρτήματα συνδεδεμένων αυτοκινήτων με κινεζική προέλευση. Οι συγκεκριμένοι περιορισμοί έχουν ήδη επηρεάσει την Polestar, οδηγώντας την ουσιαστικά εκτός της αμερικανικής αγοράς.
Για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, όμως, οι σημερινοί περιορισμοί δεν είναι αρκετοί. Θέλει ένα μόνιμο θεσμικό πλαίσιο, ώστε να μην μπορούν να αλλάξουν εύκολα στο μέλλον.
Στο επίκεντρο τα δεδομένα των αυτοκινήτων
Ο CEO της Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, υποστηρίζει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξάγουν επιδοτούμενα αυτοκίνητα με προηγμένο hardware και software συνδεσιμότητας, κερδίζοντας συνεχώς μερίδιο αγοράς σε Ευρώπη, Αυστραλία, Νοτιοανατολική Ασία, Μεξικό και Νότια Αμερική.
Σύμφωνα με την αμερικανική πλευρά, το βασικό ζήτημα δεν είναι μόνο ο ανταγωνισμός στην τιμή, αλλά και η δυνατότητα των σύγχρονων αυτοκινήτων να συλλέγουν, να επεξεργάζονται και να μεταδίδουν δεδομένα.
Υπάρχει, όμως, μια ειρωνική λεπτομέρεια. Οι προτεινόμενοι περιορισμοί θα μπορούσαν να αγγίξουν ακόμη και μέλη της ίδιας της Alliance. Η Mercedes-Benz έχει κινεζική μετοχική συμμετοχή σχεδόν 20%, ενώ η Volvo Cars βρίσκεται υπό τον πλειοψηφικό έλεγχο της κινεζικής Geely Holding.
Έτσι, η ένωση ζητά λύση που θα περιορίζει την κινεζική επιρροή χωρίς να πλήξει κατασκευαστές που ήδη αποτελούν μέλη της.
Η Xiaomi ετοιμάζεται για την Ευρώπη
Την ώρα που οι ΗΠΑ εξετάζουν πώς θα κλείσουν ακόμη περισσότερο την αγορά τους, οι κινεζικές εταιρείες κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Η Xiaomi σχεδιάζει να ξεκινήσει πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2027 και έχει ήδη συμφωνήσει με οκτώ γερμανικούς ομίλους αντιπροσώπων. Έτσι, θα βρεθεί δίπλα στις BYD, Xpeng, Leapmotor και Nio, που επεκτείνουν σταθερά την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Ευρώπη έχει επιβάλει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει ανακόψει την επέκτασή τους.
Ακόμη πιο διαφορετική είναι η στάση του Καναδά. Η χώρα άνοιξε δεύτερη περίοδο εισαγωγών για κινεζικά εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα, με δυνατότητα εισαγωγής έως 33.397 αυτοκινήτων, ενώ μοντέλα των BYD, Chery και Geely φέρονται να βρίσκονται ήδη στη διαδικασία πιστοποίησης.
Η εικόνα είναι ξεκάθαρη: η Ευρώπη προσπαθεί να περιορίσει την κινεζική επέλαση, ο Καναδάς αφήνει περισσότερο χώρο και οι ΗΠΑ θέλουν να κατεβάσουν οριστικά ρολά.
Το αν αυτή η στρατηγική μπορεί να διατηρηθεί μακροπρόθεσμα είναι διαφορετική υπόθεση. Ακόμη και ο CEO της Ford, πάντως, έχει προειδοποιήσει ότι η πλήρης απομόνωση από τον κινεζικό ανταγωνισμό δύσκολα μπορεί να διαρκέσει για πάντα, εκτιμώντας ότι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να φτάσουν στην αμερικανική αγορά μέσα στα επόμενα 5-10 χρόνια.
Δημοσιεύτηκε ! 2026-09-07 12:09:00
