Εργοστάσιο της BYD Auto στη Γερμανία;

Όπως είναι ήδη γνωστό, η BYD Auto κατασκευάζει ήδη το πρώτο εργοστάσιό της στην Ουγγαρία, στην πόλη Szeged (στα νότια της χώρας), το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του στα τέλη του 2025, όπως προβλέπεται στο χρονοδιάγραμμα.

Πριν από λίγο καιρό, η Στέλλα Λι, η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της εταιρείας, σε συνέντευξή της αποκάλυψε ότι εντός των επόμενων 18-24 μηνών θα αποφασίσουν εάν χρειάζεται να δημιουργήσουν και δεύτερο εργοστάσιο στην Ευρώπη.

Επίσης, η εταιρεία έχει ανακοινώσει την επένδυση ύψους ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων (περίπου 920 εκατ. ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) για τη δημιουργία εργοστασίου της και στην Τουρκία.

Σκοπός των στελεχών της είναι να αποφύγουν την επιβολή των επιπλέον δασμών που ψήφισε η Κομισιόν για τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα και εισάγονται στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Automotive News Europe, η Γερμανία αποτελεί την καλύτερη επιλογή για τους ανθρώπους της BYD Auto για να υπάρξει το δεύτερο εργοστάσιό της στη Γηραιά Ήπειρο.

Ωστόσο, όπως είπε στέλεχός της το οποίο θέλησε να παραμείνει ανώνυμο, η απόφαση δεν είναι οριστική, καθώς υπάρχουν προβληματισμοί σχετικά με το υψηλό κόστος εργασίας και ενέργειας στη χώρα, τη χαμηλότερη παραγωγικότητα σε σχέση με τα κινεζικά δεδομένα και τη μειωμένη ευελιξία στα εργασιακά. Η κινεζική εταιρεία δεν έχει προβεί σε κάποιο επίσημο σχόλιο, επ’ αυτού.

Πάντως, στην BYD Auto προτιμούν να δημιουργήσουν τη νέα βιομηχανική μονάδα τους σε χώρα της Δυτικής Ευρώπης για να αυξήσουν το κύρος και την αναγνωρισιμότητά της -αλλά και των μοντέλων της- μεταξύ των Ευρωπαίων αγοραστών.

Ωστόσο, η εταιρεία εφαρμόζει την οδηγία του κινεζικού καθεστώτος να μην επενδύει σε χώρες που υποστήριξαν την επιβολή των νέων επιπλέον δασμών. Τουλάχιστον προς το παρόν, αυτό αποκλείει χώρες όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Γαλλία οι οποίες ψήφισαν υπέρ της εφαρμογής τους.

Τέλος, θυμίζουμε ότι τον περασμένο Ιανουάριο το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters είχε δημοσιεύσει την είδηση ότι Κινέζοι αξιωματούχοι και στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών της ασιατικής χώρας εξετάζουν την πιθανότητα να χρησιμοποιήσουν κάποιο από τα εργοστάσια του Ομίλου Volkswagen στη Γερμανία, τα οποία αυτός πρόκειται να κλείσει στο πλαίσιο των περικοπών που έχει αποφασίσει να κάνει.