Ελληνικό: Τα νέα στοιχήματα μετά την εποχή Αθανασίου

Στην τελευταία του συνέντευξη Τύπου ως επικεφαλής του ομίλου, ο κ. Αθανασίου τόνισε ότι έχουν γίνει πολλά στο μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη, προσθέτοντας, ωστόσο, ότι απομένουν πολλά ακόμη να γίνουν, ιδίως σε κρίσιμα ζητήματα, όπως η αναβάθμιση του οδικού δικτύου γύρω από το Ελληνικό.

Τα επόμενα στοιχήματα για τον όμιλο είναι η κατασκευή 7.500 κατοικιών και η λειτουργία του Ελληνικού, καθώς οι πρώτοι κάτοικοι αναμένονται στην περιοχή από τις αρχές της νέας χρονιάς.

Σχετικά με τη συμφωνία με τον ιταλικό όμιλο ΙΟΝ, για την ανάπτυξη Κέντρου Έρευνας και Καινοτομίας στο Ελληνικό ο κ. Αθανασίου δήλωσε αισιόδοξος ότι θα γίνει μέχρι το τέλος της χρονιάς.

«Η αλήθεια είναι ότι από το καλοκαίρι, και ειδικά από τον Αύγουστο και μετά, παρατηρείται πολύ έντονη κινητικότητα. Θέλω να πιστεύω ότι έχουμε αρκετές πιθανότητες να το κλείσουμε. Πιστεύω ότι υπάρχουν πολλές πιθανότητες να έχουμε κάτι πριν τα Χριστούγεννα», δήλωσε ο ίδιος.

Σταθερή η στρατηγική της Lamda

Σε κλίμα συγκίνησης, ο Οδυσσέας Αθανασίου έκανε τον απολογισμό του στο τιμόνι της Lamda Development. Το 2009, η εταιρεία είχε χαρτοφυλάκιο αξίας 400 εκατ. ευρώ, όπως είπε ο ίδιος, ενώ σήμερα ο όμιλος έχει περιουσιακά στοιχεία της τάξης των 5 δισ. ευρώ.

Πάντως, η στρατηγική που θα ακολουθήσει η νέα CEO Εύη Κωστάκη όταν αναλάβει από την αρχή του νέου έτους δεν θα αλλάξει από την τωρινή.

Με τη νέα διευθύνουσα σύμβουλο, το έργο εισέρχεται στη δεύτερη φάση ανάπτυξής του. Περίπου 1.500 κατοικίες προγραμματίζεται να παραδοθούν έως τα τέλη του 2027 και τις αρχές του 2028, ενώ μέχρι το Πάσχα αναμένεται η λειτουργία της μαρίνας του Αγίου Κοσμά. Ακόμα, τα εγκαίνια της Riviera Galleria προγραμματίζονται για τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους.

Ο κ. Αθανασίου μίλησε για τα επόμενα δύο μεγάλα στοιχήματα για τη Lamda.

«Δεν ξέρω αν τα πιο δύσκολα του Ελληνικού είναι πλέον πίσω μας. Εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, κυρίως στο κατασκευαστικό σκέλος, που αφορά τις 7.500 κατοικίες και το υπόλοιπο πάρκο. Υπάρχει, βεβαίως, και το στοίχημα της λειτουργίας της πόλης, ώστε όλα αυτά να λειτουργήσουν σωστά», σημείωσε ο ίδιος.

«Ωστόσο, ένα μεγάλο μέρος της προσπάθειας έχει ήδη γίνει. Ξέρετε πόσο δύσκολο είναι στην Ελλάδα να αδειοδοτηθεί το οτιδήποτε, πόσο μάλλον ένα έργο τέτοιας κλίμακας, να εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του και να το πιστέψει ο κόσμος, μέσα από αλλαγές κυβερνήσεων, εμπόδια και κάθε είδους δυσκολίες», εξήγησε ο κ. Αθανασίου.

Πώς θα λειτουργήσει το Ελληνικό;

Τη στιγμή που πολλά κατασκευαστικά πρότζεκτ έχουν δρομολογηθεί στο έργο ανάπλασης, τα λειτουργικά θέματα πλέον μπαίνουν στο προσκήνιο, ειδικά το κυκλοφοριακό.

«Σε ό,τι αφορά το κυκλοφοριακό, έχουμε καταθέσει πολλές προτάσεις στην κυβέρνηση και έχουμε προσφέρει δωρεάν μελέτες, προκειμένου να προχωρήσουν παρεμβάσεις που θα αποσυμφορήσουν την ευρύτερη περιοχή, όχι μόνο λόγω του Ελληνικού. Τα νότια προάστια έχουν επιβαρυνθεί σημαντικά από την περίοδο μετά την πανδημία», ανέφερε ο CEO.

«Έχουμε προτείνει, για παράδειγμα, την επέκταση του μετρό από τον τερματικό σταθμό στο Ελληνικό έως τη Γλυφάδα, καθώς και έργα στην παραλιακή λεωφόρο, στη λεωφόρο Ποσειδώνος και στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Ακόμη και για μικρότερες παρεμβάσεις, όπως η βελτίωση της λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών, έχουμε αναλάβει να καλύψουμε το κόστος, παρότι δεν έχουμε σχετική υποχρέωση», σύμφωνα με τον ίδιο.

Η Lamda έχει επίσης, προτείνει να χρηματοδοτήσει τη μελέτη για τη σύνδεση της Αττικής Οδού με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, ώστε η τελευταία να μετατραπεί σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, χωρίς φωτεινούς σηματοδότες.

«Από εκεί και πέρα, οι δυνατότητές μας είναι περιορισμένες. Μπορούμε να προσφέρουμε δωρεές, να αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες και να αναδεικνύουμε το ζήτημα. Δυστυχώς, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ουσιαστική πρόοδος. Θεωρώ ότι οι σχετικές διαδικασίες πρέπει να επιταχυνθούν,» συμπλήρωσε ο CEO.