Εισαγγελέας για το νέο περιστατικό ασφαλείας στον σιδηρόδρομο: Εστειλαν συρμό του Προαστιακού σε γραμμή του Μετρό στη Δουκίσσης Πλακεντίας

Νέο περιστατικό με παρ’ ολίγον είσοδο συρμού του Προαστιακού σε γραμμή του Μετρό στην Δουκίσσης Πλακεντίας στις 9 Οκτωβρίου, ήρθε την Πέμπτη στο φως της δημοσιόητας, έπειτα από έγγραφο της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ). Το νέο περιστατικο ασφαλείας επιβεβαίωσε και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης, ενω υπήρξε και παρέμαβαση από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας Αριστείδη Κορέα.

Συγκεκριμενα δόθηκε εντολή για τη διενέργεια κατεπείγουσας έρευνας προκειμένου να διερευνηθεί αν έχουν διαπραχθεί τυχόν αξιόποινες πράξεις και από ποια συγκεκριμένα πρόσωπα. Την έρευνα ανέλαβε ο εισαγγελέας Απόστολος Ανδρέου.

Σύμφωνα με πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της «Εφημερίδας των Συντακτών», ο συρμός του Προαστιακού 4245 στη γραμμή του Αεροδρομίου, με προορισμό τα Ανω Λιόσια, οδηγήθηκε από λανθασμένη οδηγία στη γραμμή του Μετρό.

 «Την Τετάρτη 9/10/2024 ο συρμός 4245 αναγκάστηκε σε οπισθοπορία στη γραμμή του Προαστιακού Αθήνας καθώς είχε λάβει εντολή από Σταθμάρχη (Τηλεδιοίκηση Σ.Κ.Α.) για να εισέλθει σε λάθος γραμμή (και συγκεκριμένα σε αυτήν του Μετρό) στην περιοχή της Δουκίσσης Πλακεντίας», περιγράφεται στο έγγραφο της ΠΕΠΕ.

Ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε το λάθος και προσπάθησε -μάταια- να επικοινωνήσει με τον σταθμάρχη. Αφού ελάττωσε ταχύτητα ώστε να μη σφηνώσει στη σήραγγα του Μετρό (οι συρμοί του Προαστιακού είναι ψηλότεροι από αυτούς του Μετρό), υποχρεώθηκε να κάνει οπισθοπορεία για 300 μέτρα, προκειμενου να ελευθερωθεί η γραμμή.

Πρόκειται, σημειώνεται, για το δεύτερο περιστατικο μέσα σε λίγες ημέρες, μετά από εκείνο στους Αγίους Αναργύρους, στις 13 Σεπτεμβρίου, όταν δύο συρμοί του Προαστιακού βρέθηκαν να κινούνται σε αντίθετη πορεία στην ίδια γραμμή μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά από τον Σταθμό Λαρίσης. Η σύγκρουση τότε αποφεύχθηκε καθώς ο ενας μηχανοδηγός άκουσε από τον ασύρματο τη λάθος εντολή που είχε δοθεί και πάλι από τον ρυθμιστή κυκλοφορίας του ΟΣΕ στο ΣΚΑ.

Στο δεύτερο περιστατικό, αυτό της 9ης Οκτωβρίου, ήταν και πάλι ο μηχανοδηγός που αντιλήθηκε ότι τα κλειδιά ήταν στραμμένα σε λάθος πορεία και τον έστελναν προς το Μετρό και προσπάθησε να επικοινωνήσει με τους ρυθμιστές του ΟΣΕ στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ).

Σύμφωνα με πληροφορίες της «ΕΦ.ΣΥΝ», κάλεσε δύο και τρεις φορές το ΣΚΑ μέσω ασυρμάτου χωρίς να λάβει απάντηση και τότε ποφάσισε να κάνει μια κίνηση που δεν προβλέπεται από τον Κανονισμό. Προχώρησε με πολύ αργή ταχύτητα και μπήκε στη λάθος γραμμή. Μόλις το τρένο πέρασε έναν αισθητήρα η εσφαλμένη πορεία έγινε αντιληπτή από την τηλεδιοίκηση στο ΣΚΑ και μόνο τότε απάντησε ο ρυθμιστής του ΟΣΕ και του ζήτησε να γυρίσει με την όπισθεν.

Κατά την περιγραφή της «Εφημερίδας των Συντακτών», ακολούθησαν σκηνές παραλογισμού με τον ρυθμιστή να απολογείται για το λάθος και το τρένο να οπισθοπορεί σε απόσταση 300 μέτρων ωστε να ελευθερωθεί η γραμμή.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ, Παναγιώτη Τερεζάκη, ο εν λόγω σταθμάρχης έχει ήδη απομακρυνθεί από τη θέση του και εστάλη για… επανεκπαίδευση.

«Το γεγονός συνέβη», επιβεβαίωσε σε δηλώσεις του στον Real FM ο κ. Τερεζάκης, διευκρινίζοντας ότι όλα έγιναν 500 μέτρα πριν αρχίσει η σήραγγα.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ  μίλησε για λάθος του σταθμάρχη, ο οποίος όπως επίσης επιβεβαίωσε, έχει τεθεί εκτός υπηρεσίας, ενώ και ο μηχανοδηγός, όπως είπε, παραβίασε δύο φωτοσήματα, τα οποία του έλεγαν ότι μπαίνει σε γραμμή του Μετρό.

Για το περιστατικό των Αγίων Αναργύρων η Hellenic Train επέβαλε ποινή αφαίρεσης του πιστοποιητικού πλοήγησης στον μηχανοδηγό που μπήκε στη λάθος γραμμή έστω και με πολύ αργή ταχύτητα. Οσο για τον ρυθμιστή που δεν είχε διευθετήσει ορθά τα κλειδιά και δεν απαντούσε και στις κλήσεις του μηχανοδηγού, προσώρας τουλαχιστον δεν έχει γίνει γνωστή κάποια ποινή από πλευράς ΟΣΕ.

. . .