![Για δες χουνέρι το MG Cyberster στην Aventador Ultimae [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2025/02/aventador-ultimae-drag-races-a-chinese-ev-roadster-1m-can-t-buy-skill-but-can-save-face_7-780x470.jpg "Για δες χουνέρι το MG Cyberster στην Aventador Ultimae [video]")
Για δες χουνέρι το MG Cyberster στην Aventador Ultimae [video]
Το MG Cyberster δεν πλασάρεται ως σπόρτσκαρ, αλλά ως ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο και ποιοτικό ρόουντστερ. Αν το χάζεψες στην έκθεση αυτοκινήτου το φθινόπωρο, δεν μπορεί να μην εντυπωσιάστηκες από την προσοχή στη λεπτομέρεια και την αίσθηση πολυτέλειας.
Αλλά όπως κάθε ηλεκτρικό που σέβεται τον εαυτό του, το MG Cyberster μπορεί να μεταμορφωθεί σε υπερόπλο όταν σταθεί στην εκκίνηση. Με ακαριαία απόκριση και ηλεκτρική τετρακίνηση, μπορεί να περάσει αριστοτεχνικά τα άλογά του στο οδόστρωμα. Κι όσο περισσότερο γλιστράει, τόσο το καλύτερο.
Αν οδηγείς Aventador Ultimae και σταματήσει ένα MG Cyberster δίπλα σου στο φανάρι, καλού-κακού κάνε ότι ψάχνεις στο ντουλαπάκι
Τα νούμερα είναι αμείλικτα. Το ιταλικό εξωτικό αποδίδει 780 ατμοσφαιρικούς ίππους από 6,5 lt, σε μία από τις πιο εντυπωσιακές παραστάσεις του θρυλικού V12. 720 Nm μοιράζονται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Με βάρος στα 1.600 kg, η αναλογία κιλών ανά ίππο πλησιάζει το μαγικό νούμερο «2».
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Με άρωμα Μiura η τελευταία Lamborghini Aventador Ultimae
To τετρακίνητο MG Cyberster υπολείπεται σε όλα τα νούμερα. Αγγίζει τους δύο τόνους -1.985 kg για την ακρίβεια- κι η συνολική ιπποδύναμη από τους δύο ηλεκτροκινητήρες φτάνει τους 544 ίππους. Η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι σχεδόν δύο φορές χειρότερη από την Ιταλίδα θεά.
Αλλά όπως έχουμε δει σε πολλές κόντρες θερμικών με ηλεκτρικά, ο τρόπος που εκκινούν τα EV δεν έχει αντίπαλο. Το πλημμυρισμένο οδόστρωμα έκανε ακόμα χειρότερα τα πράγματα για την πρόσφυση της Lamborghini, η οποία έμενε πίσω σε κάθε προσπάθεια.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ MG Cyberster, αυτή είναι η τιμή του ηλεκτρικού ρόουντστερ
Στην πρώτη μάλιστα αναμέτρηση, η αρχική διαφορά ήταν τόσο μεγάλη, που παρά το πλεονέκτημα της Ultimae στα πολλά χιλιόμετρα, τερμάτισε σαφώς πίσω στο 1/4 του μιλίου. Στην επόμενη προσπάθεια, έχασε λιγότερο χρόνο στην εκκίνηση, οπότε κατάφερε να περάσει πρώτη τη γραμμή του τερματισμού. Δεν είναι καμιά τυχαία: Από τις 11.465 Aventador που κατασκευάστηκαν, μόνο 600 ήταν Ultimae. Μόλις 350 μονάδες για την κλειστή εκδοχή κι άλλες 250 για την ανοικτή.
Δημοσιεύτηκε ! 2025-02-22 12:42:00
