Αυτό το Audi RS Q8 ή μία Lamborghini Urus;

Όταν το Audi RS Q8 είχε έρθει στην Ελλάδα η τιμή εκκίνησής του ήταν στις 167.800 ευρώ. Όσο πλούσια εξοπλισμένο και αν ήταν, με τον 4λιτρο twin-turbo V8 να παράγει 600 ίππους και 800 Nm, ορισμένοι που το έχουν ακόμα στην κατοχή τους μπορεί να θέλουν οι επιδόσεις του να φτάσουν εκείνες των Lamborghini Urus και Ferrari Purosangue.

Για αυτούς τους λίγους που έχουν οικονομικό περίσσευμα, η ABT Sportsline λανσάρει ένα σπέσιαλ κιτ βελτίωσης ονόματι «Legacy Edition».

Το οποίο μεταξύ πολλών άλλων περιλαμβάνει αναβάθμιση για τον twin-turbo V8 με νέο intercooler, το πακέτο ABT Power R και μία νέα ανοξείδωτη εξάτμιση. Το αναβαθμισμένο σύνολο καταφέρνει να έχει μέγιστη ισχύ 760 ίππους και 980 Nm!

Στην μετάδοση δεν αλλάζει κάτι, καθώς συνεχίζει να γίνεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω 8τάχυτου αυτόματο κιβωτίου. Η ανοξείδωτη εξάτμιση καταλήγει σε δύο διπλές απολήξεις που εξασφαλίζουν «επαρκή» ήχο, όπως ταπεινά δηλώνει η ABT.

Το κιτ περιλαμβάνει και νέες ρυθμίσεις στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση μέσω του ABT Level Control (ALC), το οποίο έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Audi και εξασφαλίζει βέλτιστη σπορ συμπεριφορά, γρήγορες αλλαγές πορείας, έως και άνεση.

Το αμάξωμα επίσης διαφοροποιείται από το εργοστασιακό RS Q8, με πολλά στοιχεία από ανθρακονήματα, όπως το splitter μπροστά, οι φούστες στο πλάι και ο διαχύτης με την αεροτομή πίσω. Στο καπό εντοπίζονται δύο αεραγωγοί, οι θόλοι είναι μεγαλύτεροι και οι 23 ιντσών ζάντες είναι νέες της ABT και τις βρίσκεις αποκλειστικά στο Legacy Edition.

Στοχευμένες πινελιές υπάρχουν και στο εσωτερικό, όπου οι επενδύσεις με Alcantara και ανθρακόνημα πληθαίνουν. Κατά τα υπόλοιπα, παραμένουν όσα υπάρχουν στο εργοστασιακό Audi με δύο οθόνες, εκ των οποίων αυτή του infotainment έχει διαγώνιο 12,3 ίντσες, ηχοσύστημα Band & Olufsen και νέα «RS» γραφικά που δείχνουν τον χρόνο στον γύρο και τις δυνάμεις G που ασκούνται στον οδηγό.

Μόλις 125 κιτ θα διαθέσει η ABT Sportsline για το RS Q8 με καθένα να κοστίζει 95.000 ευρώ. Εάν βάλει κανείς κάτω και το κόστος απόκτησης του εργοστασιακού μοντέλου, το σύνολο φτάνει τα επίπεδα μίας νέας Lamborghini Urus.