Στο σφυρί η πρωταθληματική Brawn του Τζένσον Μπάτον!

Και το πρώτο ερώτημα είναι: πού θα χτυπήσει το σφυρί της δημοπρασία της Bonhams, η οποία θα λάβει χώρα στο Μαϊάμι, κατά τη διάρκεια του τριήμερο για το Grand Prix της F1, στις αρχές Μαΐου;

Μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές, ο οίκος δημοπρασιών δεν είχε κάνει την παραμικρή αναφορά για την εκτιμώμενη αξία αυτού του εμβληματικού μονοθέσιου, αλλά είναι δεδομένο ότι, στο τέλος της διαδικασίας, ο (ούτως ή άλλως) πλούσιος συλλέκτης θα… ξηλωθεί κανονικά!

Όχι μόνο γιατί αυτό συμβαίνει με τα αγωνιστικά της Formula 1, αλλά για η Brawn BGP 001/01, στα χέρια του Τζένσον Μπάτον, πρωταγωνίστησε σε μια από τις πιο δραματικές και συνάμα συναρπαστικές ιστορίες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Το συγκεκριμένο σασί, κατοχυρώθηκε -βάσει ρήτρας συμβολαίου, έως το 2024- στον Βρετανό οδηγό και είναι ένα από τα μόλις τρία που κατασκευάστηκαν, οδηγώντας τον Μπάτον και την ομάδα, που γεννήθηκε μέσα στο οικονομικό κραχ, στο επικό Πρωτάθλημα (οδηγών και κατασκευαστών) το 2009.

Όλα ξεκίνησαν το 2008, όταν με την κατάρρευση της παγκόσμια οικονομίας, η Honda αποφάσισε να αποσυρθεί από το Πρωτάθλημα, καθιστώντας κάτι παραπάνω από αβέβαιο το μέλλον των 700 εργαζομένων της, αλλά και των εργοστασιακών οδηγών της, Τζένσον Μπάτον και Ρούμπενς Μπαρικέλο.

Το ταλαιπωρημένο προσωπικό, συνέχισε να αναπτύσσει το μονοθέσιο, όσο η Honda προσπαθούσε να βρει αγοραστές. Τελικά, πούλησε την ομάδα στον… επικεφαλής της, Ρος Μπράουν, με τη Mercedes-Benz να προμηθεύει τους κινητήρες και τον ίδιο να βάζει την καθοριστική πινελιά με τον καινοτόμο διαχύτη, που εν τέλει έκανε τη διαφορά.

Αυτό που ακολούθησε στη συνέχεια ήταν εκπληκτικό, καθώς η… σταχτοπούτα, από το απόλυτο αουτσάιντερ, έγινε διεκδικήτρια, χάρη στο εκπληκτικό ξεκίνημα του Μπάτον, με έξι νίκες σε επτά Grand Prix! Η Brawn άντεξε την αντεπίθεση της Red Bull και ο Βρετανός αυτή του Σεμπάστιαν Φέτελ, φτάνοντας στον τελικό θρίαμβο του 2009.