![Νέo Kia EV4, όλα όσα πρέπει να ξέρετε [video]](https://eportal.gr/portal/wp-content/uploads/2025/02/kia-ev4-hatchback-baseline-ext-static-print-3600x2400-1-780x470.jpg "Νέo Kia EV4, όλα όσα πρέπει να ξέρετε [video]")
Νέo Kia EV4, όλα όσα πρέπει να ξέρετε [video]
Πολύς λόγος γίνεται τελευταία για τα νέα ηλεκτρικά σουπερμίνι και μικρά οικογενειακά SUV. Αλλά η κίνηση στα κλασικά μικρά οικογενειακά είναι υποτονική. Το νέο Kia EV4 σκοπεύει να φέρει κάτι καινούργιο σε αυτή την κατηγορία που αμφισβητείται έντονα.
Ο Κορεάτης κατασκευαστής με το Kia EV4 προσφέρει ένα 100% ηλεκτρικό μοντέλο με πολύ ευρωπαϊκές φιλοδοξίες. Ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται επί τα ίχνη των CUPRA Born, Volkswagen ID.3, Peugeot E-308, MG4, Opel Astra Electric, ακόμα ακόμα και του MINI Aceman…
Το νέο Kia EV4 το αναμένουμε στις ελληνικές αντιπροσωπείες το δεύτερο 6μηνο του 2025
Αλλά οι Κορεάτες αποφάσισαν να κινηθούν XXL με το EV4 να σχεδόν στην πάνω κατηγορία με μήκος 4,43 m, τη στιγμή που οι αντίπαλοι κυμαίνονται ανάμαες στο 4,25 με 4,35 m. Όσον αφορά τις υπόλοιπες διαστάσεις, έχουμε να κάνουμε με ένα φαρδύ και ψηλό αυτοκίνητο, με τα αντίστοιχα νούμερα να είναι 1,86 m και 1,48 m. Και με γενναιόδωρο μεταξόνιο, στα 2,82 m
Αισθητικά μιλώντας, γνωρίζουμε ήδη πώς μοιάζει το νέο Kia EV4 εδώ και λίγες μέρες. Βρίσκουμε λοιπόν τα κατακόρυφα φώτα ημέρας, το κοντό αλλά εμπροσθοκλινές καπό, τα μαύρα και γωνιώδη ένθετα που τονίζουν τους θόλους των τροχών και τις χωνευτές λαβές. Στο πίσω μέρος, τα τέταρτα πάνελ του αμαξώματος συνδέονται με μια φιμέ κορδέλα που περνά από την οροφή.
Λογικά, το μεγάλο μήκος (και το μεγάλο μεταξόνιο) ωφελεί τους επιβάτες, που έχουν άφθονο χώρο. Το πορτμπαγκάζ ανακοινώνεται επίσης στα 435 λίτρα, που είναι γενναιόδωρο σε αυτή την κατηγορία.
Στην καμπίνα, βρίσκουμε την τριπλή οθόνη που συναντάμε και το EV3. Το τάμπλετ που συγκεντρώνει τα χειριστήρια του κλιματισμού τοποθετείται μεταξύ των οργάνων και του infotainment, με διαγώνιο 12,3 ίντσες και στις δύο περιπτώσεις.
Όλα τα EV4 θα είναι εξοπλισμένα με μανέτες, επιτρέποντας τον έλεγχο της ανάκτησης. Η οδήγηση με ένα πεντάλ είναι επίσης μέρος του στάνταρ πακέτου.
Ο τεχνολογικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης το ψηφιακό κλειδί που λειτουργεί συγκεκριμένα στο Apple Watch. Τα βοηθήματα οδήγησης είναι τόσα και τέτοια έτσι ώστε να επιτρέπουν ημί-αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2.
Και 4θυρο Kia EV4; Εμείς περιμέναμε απλώς ένα κόμπακτ χάτσμπακ και οι Κορεάτες μας σερβίρισαν δύο μοντέλα: Ένα 5πορτο κι ένα 4πορτο. Η έκδοση με τις τέσσερις πόρτες είναι 30 πόντους μακρύτερη από τη χάτσμπακ, αλλά με το ίδιο μεταξόνιο. Κάτι που αναμενόμενα ωφέλησε το πορτμπαγκάζ που ανέβηκε από 435 στα 490 λίτρα χάρη στον μεγαλύτερο πίσω πρόβολο. Το αυτοκίνητο θα κάνει καριέρα σαφώς στην Κορέα. Αλλά προσώρας δεν γνωρίζουμε αν αυτή η 4πορτη έκδοση θα διατεθεί και στην Ευρώπη. Βλέπετε, σε αυτήν την κατηγορία, η εμπορική επιτυχία στις «κούρσες» έχει σταματήσει εδώ και χρόνια.
Εάν γνωρίζεις ήδη το Kia EV3, το τεχνικό δελτίο του EV4 δεν θα σας προκαλέσει έκπληξη. Όπως το κορεατικό κόμπακτ SUV, το δίδυμο EV4 βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP. Και χρησιμοποιεί το ίδιο ηλεκτρομοτέρ και τις ίδιες μπαταρίες.
Με άλλα λόγια το σύγχρονο μοτέρ μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένο εμπρός, με απόδοση 204 PS. Με την τυπική μέτρηση του σπριντ των 0-100 km/h να έρχεται σε 7,4 ή 7,7 δευτερόλεπτα αντίστοιχα για το χάτσμπακ και το 4θυρο. Όσο για τη μέγιστη ταχύτητα, αυτή περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 170 km/h και για τα δύο μοντέλα.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι χημείας NMC και έχουν ενεργειακή χωρητικότητα 58,3 ή 81,4 kWh (νετ). Η πιο ευνοϊκή αεροδυναμική απ’ ό,τι στο EV3, με Cx 0,23 και ύψος μειωμένο σχεδόν κατά 10 cm, επιτρέπει καλύτερη αυτονομία σε σχέση με το κορεατικό SUV.
Οι Κορεάτες λοιπόν ανακοινώνουν κατά WLTP :
Χάτσμπακ 58 kWh, 410 km
Χάτσμπακ 81 kWh, 590 km
4θυρο 58 kWh, 430 km
4θυρο 81 kWh, 630 km
Όσοι περίμεναν ότι η τεχνολογία του EV6 δεν κατέβει κατηγορία, θα απογοητευτούν. Η ονομαστική τάση του ηλεκτρικού συστήματος στο EV4 παραμένει στα 400V. Έτσι, η φόρτιση από 10% έως 80% σε ένα γρήγορο τερματικό DC ανακοινώνεται στα 31 λεπτά. Είναι λίγο πιο αργό από αυτό που βρίσκουμε στον Όμιλο Volkswagen, αλλά καλύτερο από ό,τι στo Groupe Renault και στον Όμιλο Stellantis. Βέβαια, απομένει να επαληθευτεί σε πραγματικές συνθήκες.
Όσον αφορά την οικιακή φόρτιση, το Kia EV4 με 11άρι εσωτερικό φορτιστή χρειάζεται από 5,3 ή 7,25 ώρες για πλήρη φόρτιση, ανάλογα με την μπαταρία. Λειτουργίες V2L και το V2G είναι επίσης διαθέσιμες, καθιστώντας δυνατή την επαναφόρτιση ηλεκτρικών συσκευών κάμπινγκ ή ηλεκτρικού ποδηλάτου, αλλά και την τροφοδοσία του δικτύου.
Η ερώτηση που ενδιαφέρει περισσότερο τον καθένα είναι πόσο θα κάνει το EV4. Η τιμή λοιπόν αναμένεται αλμυρή. Υπολογίζουμε από 36 έως 38 χιλιάδες ευρώ να ξεκινά το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία των 58 kWh. Και για την μεγάλη των 81 kWh υπολογίζουμε σε 43.000 ευρώ την τιμή εκκίνησης. Το παρήγορο είναι ότι η Kia είναι συνήθως γενναιόδωρη με τον εξοπλισμό από το βασικό επίπεδο.
Στο σημείο αυτό να πούμε ότι το χάτσμπακ Kia EV4 θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο των Κορεατών στη Žilina, την τέταρτη μεγαλύτερη πόλη της Σλοβακίας. Το EV4 το αναμένουμε στις ελληνικές αντιπροσωπείες το δεύτερο 6μηνο του 2025.
Δημοσιεύτηκε ! 2025-02-27 18:38:00
